Primer vistazo del Toyota Land Cruiser 2024: más cerca de la 4Runner y la Tacoma que de la Tundra

Después de años de especulaciones, Toyota recientemente comenzó a lanzar una serie de pistas y adelantos antes del regreso del Land Cruiser al mercado estadounidense. Los entusiastas del todoterreno tomaron nota, después de lamentar que la pausa desde que la última Serie J200 abandonó la línea de Toyota en 2021 mientras que el J300 estaba disponible para el resto del mundo, en pocas palabras, no era justa.

Pero la decisión se debió a los volúmenes de ventas: debido a que el Land Cruiser costaba casi $90,000 (apenas menos que un Lexus LX 570 y sólidamente en territorio de lujo), la mayoría de los clientes dieron el salto al derivado más suntuoso en lugar de quedarse con el SUV básico.

Sin embargo, el LX 600 que reemplazó al LX 570 en el ínterin puede costar fácilmente más de $100,000, y ahora tiene sentido una peculiar estrategia de caminata que agregó un casillero trasero opcional solo a los modelos más caros (en un Lexus que ya era lujoso). Esto se debe a que los clientes estadounidenses que quieran un SUV asequible con ese nivel de destreza todoterreno pueden ahora, o al menos pronto, comprar un Land Cruiser una vez más.

Toyota celebró su debut apropiadamente en el Land Cruiser Heritage Museum en Salt Lake City, Utah. Pero incluso antes de la presentación oficial, una serie de imágenes teaser insinuaban un SUV grande y cuadrado más acorde con el Lexus GX 2024 recientemente anunciado. O al menos, una desviación de los bordes redondeados de las generaciones anteriores de Land Cruiser, que se acercaron a un cierto nivel de abultamiento en los últimos años de la Serie J200 aquí en los EE. UU.

Efectivamente, las imágenes avanzadas proporcionadas por Toyota (y casi de inmediato filtradas en Reddit) confirmaron estas sospechas y el Land Cruiser ahora regresa a una era de plastilina dedicada a los SUV todoterreno. A través de las superficies casi tipo Lego brilla una clara inspiración del renovado Land Rover Defender, Ford Bronco e incluso de algunos modelos Kia/Hyundai.

Pero en persona, la renovación funciona mucho mejor, principalmente porque el tamaño general se acerca mucho más al actual 4Runner y a la próxima Tacoma que a cualquier Land Cruiser anterior. O al menos eso parece cuando estamos rodeados de modelos clásicos en un museo, lejos de cualquier otro Land Cruiser moderno que pueda proporcionar una comparación de tamaño precisa con las carrocerías infladas de la mayoría de los automóviles, camionetas y SUV de hoy en día. Proporcionalmente, el nuevo diseño se asemeja a los mejores SUV de los años 1990, sobre todo por la estrecha altura del Mitsubishi Montero de segunda generación. Y eso no es malo, aparte quizás de un capó un poco más grande.

El diseño cuadrado parece más pequeño en persona que las fotos, y las medidas oficiales proporcionadas por Toyota muestran que el Land Cruiser se acerca al tamaño de una 4Runner que el Sequoia, compartiendo una distancia entre ejes de 112,2 pulgadas con el Lexus GX (y el RoW J300), pero con un tamaño completo de 2 pulgadas. 3 pulgadas más alto a pesar de usar neumáticos del mismo tamaño. Sin embargo, la distancia al suelo en realidad disminuye en comparación con la J300, a 8,7 pulgadas, menos que las 9,5 pulgadas de la nueva Tacoma e incluso menos que las 9,0 pulgadas de una 4Runner 2WD.

Los ángulos de aproximación, ventral y de salida cambian mínimamente dependiendo del ajuste, con el mejor registro en 31,0/25,0/22,0 grados respectivamente. En comparación, a la 4Runner actual le va mucho mejor con un ángulo de aproximación de 33 grados y un ángulo de salida de 26 grados.

A pesar del regreso a los tamaños y proporciones de la década de 1990, la escotilla trasera también se abre hacia arriba con un panel de vidrio con bisagras, sin puerta tipo granero ni llanta de repuesto abatible. Los guardabarros terminan en arcos de plástico negro en lugar de metal, mientras que los ganchos de recuperación delanteros estándar se esconden debajo de un diseño de parrilla perfectamente cuadrada y un capó audaz que recuerda a las jorobas de la Tundra en cada lado, que en esa camioneta de tamaño completo impiden perfectamente la visibilidad todoterreno. La cabina más vertical del Land Cruiser con mucho espacio para la cabeza y una línea de cintura de ventana baja debería ayudar al menos a los ángulos de visión laterales.

En ese sentido, las dimensiones exteriores que son alrededor de dos pulgadas más grandes que las de una 4Runner en longitud y altura total parecen sorprendentes en el papel, pero sin duda, la Land Cruiser presenta un interior mucho más moderno con un mejor empaque para crear una mayor percepción de espacio. junto con la capacidad mejorada de una transmisión completamente revisada.

Los fanáticos de los motores V8 y seis en línea de aspiración natural de los Land Cruisers más antiguos pueden unirse a una fiesta de lástima con cualquiera que ame el Lexus LX 600 o los motores V6 biturbo de la Toyota Tundra. En cambio, el nuevo Land Cruiser comparte un motor híbrido turboalimentado de cuatro en línea con las versiones de camioneta Tacoma 2024 con las especificaciones más altas, también denominada i-Force MAX en esta aplicación.

El motor de 2,4 litros genera 326 caballos de fuerza y ​​un considerable torque de 465 lb-pie gracias a un motor eléctrico de 48 caballos de fuerza y ​​una batería de 1,87 kWh. Los componentes híbridos se integran en una caja de cambios automática de ocho velocidades, también compartida con la Tacoma, en lugar de la transmisión de diez velocidades de la J300 y la Tundra.

Este Land Cruiser sigue los pasos de generaciones anteriores al ofrecer solo tracción total permanente; a pesar de utilizar una verdadera caja de transferencia de dos velocidades con diferencial central con bloqueo, la transmisión no permitirá tracción trasera. Sin embargo, un diferencial trasero de deslizamiento limitado automático con función de bloqueo electrónico viene de serie en todas las versiones.

El casi obligatorio eje trasero sólido y la suspensión delantera independiente respaldan una sorprendente elección de neumáticos para todas las estaciones que Toyota simplemente debe asumir que cada comprador reemplazará inmediatamente con neumáticos todo terreno o terrenos fangosos. Pero en realidad, nadie esperaba que esta camioneta tuviera neumáticos Michelin LTX Trail o Dunlop Grandtrek, tal vez descartables o tal vez un intento de ganar la batalla de la economía de combustible. Sin embargo, el neumático estándar más grande mide 32,6 pulgadas y los pasos de rueda trapezoidales definitivamente pueden acomodar al menos 33 grandes y tal vez incluso 35 con un poco de elevación de la suspensión.

Aún así, incluso con neumáticos de tamaño razonable, se espera que la economía de combustible iguale o supere las clasificaciones de la Tundra de 20 MPG en ciudad y 24 MPG en carretera. (A modo de comparación, el Lexus RX 500h usa el mismo motor y transmisión y obtiene una clasificación combinada de 27 MPG según la EPA, aunque una carrocería más grande, más pesada y menos aerodinámicamente resbaladiza probablemente afectará las calificaciones del Land Cruiser).

Sin diésel ni manual. Oye, no todos los sueños se hacen realidad. Pero a través de tres niveles de equipamiento discretos, Toyota claramente espera satisfacer a cada base de clientes potenciales para el nuevo Land Cruiser.

Toyota llama al Land Cruiser básico una "Edición de 1958" porque ofrece las características más básicas, así como algunos detalles cosméticos que se remontan a los resistentes originales que eran poco más que Jeeps construidos en Japón. El compartimento trasero estándar se complementa con el software todoterreno de control CRAWL de Toyota, mientras que las señales exteriores incluyen faros LED redondos dentro de marcos rectangulares a cada lado de una parrilla "Heritage". El interior recibe la pantalla táctil básica de nueve pulgadas y el sistema de sonido de seis bocinas, así como asientos manuales tapizados en tela sustancial que tal vez se describa mejor como áspero y revuelto (con la inclusión sorprendentemente lujosa de un volante con calefacción).

La versión de nivel medio se llama "Land Cruiser" (eso no resultará confuso en absoluto, ¿verdad?) y agrega una desconexión de la barra estabilizadora delantera, faros LED rectangulares, faros antiniebla RÍGIDOS y neumáticos para todas las estaciones 20 milímetros más anchos. Una pantalla táctil más grande de 12,3 pulgadas encabeza el tablero, con sistemas Multi-Terrain Select y Multi-Terrain Monitor incluidos, mientras que los asientos se actualizan a SofTex con calefacción y ventilación.

En la parte superior de la alineación, una edición limitada de 5,000 Land Cruisers "Primera Edición" da un paso más hacia la diversión todoterreno con un portaequipajes, rieles para rocas, una placa protectora protectora y guardabarros de fábrica. Una luz en el portón trasero y asientos de cuero con calefacción y ventilación completan las mejoras, aunque algunos compradores sin duda también apreciarán el "guante de llave cosido único" que viene como conmemoración del regreso del icónico vehículo de cuatro ruedas.

Al igual que la Tundra actual y la Tacoma recientemente presentada, la Land Cruiser también recibe un interior completamente moderno que logra cruzar la línea entre lo robusto y lo tecnológico. El tablero lineal incluye los dos tamaños de pantalla táctil antes mencionados encima de las teclas del piano para control del clima. Todos los interruptores para bloquear diferenciales, configuraciones 4WD y modos de conducción ahora se encuentran directamente al lado de la palanca de cambios: un selector de marchas de tamaño completo y completamente mecánico, para gran alivio de cualquiera que haya experimentado algunas de las "soluciones" más inventivas para el problema inexistente en el diseño tradicional de cambios de marcha últimamente.

El sistema de información y entretenimiento del Land Cruiser, por supuesto, admitirá la conectividad inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto, con muchos puertos de carga USB-C e incluso una plataforma de carga inalámbrica ubicada en el tablero. Los compradores que opten por la pantalla más grande de 12,3 pulgadas bien pueden apreciar el espacio adicional para ver los ángulos de la cámara del monitor multiterreno dado el diseño del capó.

Un sistema de sonido envolvente JBL de 14 bocinas y un punto de acceso 4G en asociación con AT&T también completan las características tecnológicas opcionales, aunque quién sabe qué tan bien funcionará la recepción celular cuando realmente se aventure fuera de la red. Sin embargo, un tomacorriente de 120 voltios/2400 vatios ciertamente ayudará a mantener la comida fría en un refrigerador para acampar.

Un total de seis portavasos rodean los cinco asientos, aunque otro par de portavasos en el maletero, encima de los pasos de las ruedas traseras, sugiere más información posiblemente en camino desde Toyota. Debe estar en proceso una tercera fila plegable, o ¿por qué si no tener portavasos vestigiales, recortes para cinturones de seguridad y una plataforma hueca para dormir ahí atrás? (Parece poco probable que los asientos plegables pasen las pruebas de choque modernas, pero algunos sueños nunca mueren).

Toyota promete que el precio del nuevo Land Cruiser comenzará en el rango medio de los 50.000 dólares. Todas las camionetas se fabricarán en Japón, en lugar de en la misma planta de Hunstville, Alabama, que la Tacoma 2024, y las entregas se anticipan para la primavera de 2024. Incluso si el MSRP se mantiene estable de aquí a entonces, se espera que el corazón de la línea comience en el norte. de $ 60,000 y las primeras ediciones probablemente se acerquen a los $ 70,000.

Eso sin incluir un juego de placas protectoras de acero para proteger toda la parte inferior, ni cinco neumáticos más resistentes, ni los accesorios que Toyota y la industria del mercado de repuestos ya deben haber comenzado a desarrollar. No se menciona la capacidad de los rieles del techo para tiendas de campaña y soluciones adicionales de almacenamiento de equipo, ni siquiera las especificaciones completas de almacenamiento interior, pero con los asientos traseros abatidos, los propietarios más altos probablemente necesitarán meter los pies entre el asiento delantero para estirarse en una plataforma para dormir.

Entonces, sólo hay que añadir algunas cosas a la lista de la compra, además de esperar a que le asignen el vehículo en un concesionario. Si las tendencias recientes de la industria continúan y la recepción de los fanáticos a la receta del Land Cruiser específicamente atendida resulta positiva, los márgenes de beneficio de los concesionarios una vez que el inventario comienza a llegar parecen inevitables, incluso si los pedidos anticipados actuales parecen atractivos al MSRP. Por otra parte, el volumen de ventas por el que pelearon el J200 y el LX 560 apenas ascendía a miles, y el nuevo Land Cruiser regresa para enfrentar una dura competencia que incluye a Ford Bronco, Jeep Wrangler, Land Rover Defender e incluso el próximo Ineos Grenadier.

En general, el nuevo Land Cruiser llega como una gran sorpresa, principalmente debido al tamaño más pequeño de lo esperado y a los motores híbridos, pero también al precio que coincide con mayor precisión con la imagen robusta de las generaciones anteriores. Sin embargo, detalles importantes aún exigen una respuesta por parte de Toyota, además de la tercera fila de asientos y las opciones de neumáticos. El recorrido de las ruedas sigue siendo un misterio, al igual que la relación de transmisión final. ¿Y qué tal un punto de montaje del cabrestante o parachoques metálicos?

Toyota claramente apostó a que suficientes características de cuatro ruedas combinadas con tecnología y comodidades para los compradores urbanos alcanzarían el punto óptimo. Pero la pregunta general ahora es dónde podría ubicarse la 4Runner, ciertamente debajo de la Land Cruiser, pero ¿Toyota necesitará ser más pequeña, más barata y más resistente? Hasta que se aclare la gama completa, los posibles compradores de Land Cruiser 2024 pueden sentirse confundidos acerca de la elección adecuada para un SUV Toyota en medio del actual auge del todoterreno.