El aeropuerto de Munich presenta todo

Publicado: 29 de enero de 2021 | Revisión del aeropuerto internacional | 1 comentario

El uso del tractor de remolque respalda los objetivos de protección climática del aeropuerto de Múnich, que incluyen ser completamente neutral en carbono para 2030.

Crédito: Aeropuerto de Munich - El tractor de avión "PHOENIX" E y un Airbus A350 de Lufthansa.

En la plataforma del aeropuerto de Múnich (MUC), los aviones se mueven ahora de forma totalmente eléctrica mediante equipos de manipulación que ahorran recursos.

Una novedad en uso en EFM, la empresa de deshielo y remolque de aviones en el aeropuerto de Múnich, es un tractor de remolque de aviones equipado con la última tecnología de baterías de iones de litio de 700 V, que puede remolcar sin esfuerzo aviones de pasajeros con un peso de despegue de 352 toneladas – y, por tanto, también aviones de fuselaje ancho.

El vehículo, que lleva el nombre del mítico pájaro milagroso Fénix, alcanza velocidades de hasta 32 km por hora con una potencia de tracción constantemente alta. Gracias a una carga intermedia breve, el “PHOENIX” E, pionero y completamente libre de emisiones, es posible un funcionamiento fiable las 24 horas del día.

Si la capacidad de carga fuera insuficiente, el “PHOENIX” E también está equipado con un extensor de autonomía que permite el funcionamiento con diésel en casos excepcionales. En comparación con los tractores diésel convencionales, el esfuerzo de mantenimiento es significativamente menor.

Con el despliegue del remolcador de aviones totalmente eléctrico, EFM, filial conjunta de Lufthansa y el aeropuerto de Múnich, contribuye a los objetivos de protección climática del aeropuerto de Múnich, que hasta 2030 debe funcionar con total neutralidad de emisiones de CO2, en lo último.

Para lograr este ambicioso objetivo, el aeropuerto de Múnich está implementando una gran cantidad de innovaciones tecnológicas en todos los ámbitos y ha ampliado enormemente no sólo la proporción de vehículos eléctricos en su flota, sino también la infraestructura de carga. La protección del clima en la aviación es una tarea conjunta: aeropuertos y aerolíneas, servicios de asistencia en tierra y fabricantes de equipos y vehículos persiguen el objetivo común de avanzar en la descarbonización del tráfico aéreo.

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