DJI FlyCart: permisos del Reino Unido y OSC de drones

El lanzamiento del DJI FlyCart ha causado un gran revuelo, ofreciendo una visión emocionante del futuro y del enorme potencial del mercado de entregas con drones y de carga pesada.

Lanzado inicialmente en China, el tiempo dirá si llegará al Reino Unido, pero parece que DJI tiene ganas de llevarlo al extranjero.

Teniendo esto en cuenta, y aunque actualmente es un poco prematuro, vale la pena considerar cuáles serían las implicaciones legislativas de operar el dron en el Reino Unido.

Después de todo, DJI FlyCart presenta múltiples casos de uso en muchas industrias, incluidas las entregas desde terminales hasta envíos en puertos; entrega de suministros médicos; y transportar equipos y primeros auxilios esenciales durante operaciones de emergencia.

En pocas palabras, un Caso de Seguridad Operativa (OSC) sería esencial para volar DJI FlyCart en el Reino Unido. El tamaño del dron empujaría automáticamente la plataforma al territorio de la OSC. Pero otros factores que dependen de los requisitos operativos, como dejar caer artículos a través de su sistema de cabrestante y volar la aeronave en capacidad BVLOS, también requerirían presentaciones detalladas como parte de una solicitud OSC.

heliguy™ cuenta con una consultoría OSC interna para ayudar a preparar las presentaciones y anteriormente ha ayudado a los operadores a obtener permisos para drones de carga pesada y vuelos con línea de visión extendida.

Este blog explicará los entresijos de los OSC, por qué se necesitaría un OSC para FlyCart y cómo heliguy™ puede respaldar el proceso.

Un OSC es un documento creado por un operador de drones para solicitar a la Autoridad de Aviación Civil (CAA) del Reino Unido la aprobación para volar fuera de los límites de un permiso estándar dentro de la categoría específica.

En términos generales, esto cubre misiones que superan una determinada altura, implican vuelos cerca de personas o edificios, operaciones que van más allá del campo visual o plataformas que pesan más de 25 kg.

El propósito de una solicitud de OSC es presentar evidencia suficiente a la CAA de que se han identificado todos los peligros relevantes y los riesgos de seguridad resultantes y que estos riesgos son tan bajos como sea razonablemente posible.

Como tal, este detallado Manual de Operaciones de tres partes cubre detalles completos sobre el tipo de operación, planes de respuesta a emergencias y riesgos de seguridad, procedimientos operativos y el tipo de aeronave.

heliguy™ ofrece una consultoría OSC interna para ayudar a preparar las presentaciones a la CAA, pero cubriremos esto con más detalle más adelante en el artículo.

Para obtener más detalles sobre las regulaciones del Reino Unido, incluidos más detalles sobre la categoría específica y los OSC, lea nuestro blog sobre leyes de drones del Reino Unido.

Entonces, ¿por qué el DJI FlyCart necesitaría un OSC para funcionar en el Reino Unido?

1: peso

En primer lugar, ¡su peso! ¡La siguiente imagen muestra cuán grande es el FlyCart!

De hecho, incluso sin baterías, inclina la balanza a la friolera de 42,5 kg, mientras que agregar baterías duales lo lleva a 65 kg. En total, el FlyCart puede volar al cielo con un peso máximo de despegue de 95 kg, con carga incluida.

Todos estos pesos superan el umbral del Reino Unido, que estipula que se requiere un OSC al desplegar una aeronave de más de 25 kg.

Entonces, independientemente de cómo las organizaciones pretendan utilizar FlyCart, se necesitaría un OSC solo para ponerlo en marcha.

2: caída de artículos

El DJI FlyCart ofrece dos modos de transporte: carga y cabrestante.

La caja de carga admite liberación rápida y pesaje automático, y puede acomodar un contenedor EPP de tamaño general con un volumen máximo de 70 litros.

El cabrestante/grúa se puede utilizar en escenarios en los que el dron no puede aterrizar o las mercancías no pueden cargarse. Tiene un método de caída de cable y tiene la capacidad de soltar elementos automáticamente cuando tocan el suelo.

Como tal, se requeriría documentación adicional dentro de una presentación de OSC para cubrir el tema de bajar y dejar caer elementos desde el cabrestante. Esto se debe a que no se permite dejar caer artículos sin un OSC.

3: BVLOS

Por su propia naturaleza, el DJI FlyCart está diseñado para misiones de entrega de largo alcance, incorporando en la ecuación más allá de la línea de visión.

No quiere decir que este dron no pueda volar dentro de la línea de visión, y hay una gran cantidad de casos de uso en los que esto sería aceptable. Y, en el corto plazo, las organizaciones del Reino Unido bien podrían optar por probar el concepto de FlyCart en una capacidad VLOS.

Pero, con la capacidad de viajar hasta 16 km con carga completa, el FlyCart está diseñado para ir más allá de VLOS.

Sin embargo, para cumplir con la CAA, sería necesario cumplir criterios adicionales como parte de una solicitud de OSC para operar BVLOS.

Sin embargo, en esta etapa, las operaciones BVLOS estandarizadas (especialmente en el espacio aéreo no controlado) en el Reino Unido se encuentran en un estado bastante embrionario, pero se está trabajando para acelerar esto y la CAA del Reino Unido publicó recientemente una hoja de ruta actualizada, que establece planes para el futuro de BVLOS. Vuelos de drones en el espacio aéreo del Reino Unido.

Preparar una presentación OSC sólida puede ser desalentador, por lo que heliguy™ cuenta con una consultoría interna para ayudarlo, como parte de nuestra oferta de capacitación con drones.

Esto agiliza el proceso, ofrece apoyo experto, asesoramiento y participación del cliente en todo momento, y crea una propuesta adaptada a cada cliente, lo que reduce las posibilidades de requerir reescrituras costosas. Está encabezado por Josh, ex inspector técnico de UAS en la CAA, quien anteriormente fue responsable de la evaluación, desarrollo y aprobación de aplicaciones OSC.

Josh ha ayudado a los clientes de heliguy™ a lograr OSC ambiciosos, incluidas operaciones EVLOS hasta un alcance máximo de 3000 m. Vale la pena señalar que el término EVLOS ha sido reemplazado por la frase Más allá de la línea de visión visual con mitigación visual.

En un ejemplo, la CAA elogió la presentación de OSC "clara y lógica", diciendo que el bajo número de consultas dentro de una oferta tan compleja era "notable y poco común". Obtenga más información leyendo este blog.

Josh, que también acogió con agrado la noticia de que el DJI FlyCart viene equipado con un paracaídas, dijo: "La demanda de servicios OSC sigue aumentando, con un aumento notable en la complejidad de las aplicaciones recientemente.

"Las aplicaciones OSC han experimentado un cambio significativo en el proceso de pensamiento regulatorio desde noviembre de 2022, lo que refleja el próximo paso a SORA (Evaluación de riesgos de operaciones específicas) que debe implementar la CAA.

"Sin embargo, heligy™ OSC ha seguido dando resultados, trabajando con clientes para lograr autorizaciones operativas para sus complejas operaciones en el Reino Unido.

"El DJI FlyCart es una innovación emocionante de DJI, que espero trabajar con los clientes para integrarla en sus ecosistemas. Claramente, una plataforma de este tamaño representará desafíos únicos; sin embargo, heliguy™ OSC ya ha entregado OSC de carga pesada, con plataformas con un peso de hasta 101 kg autorizadas con éxito por la CAA del Reino Unido para operar."

Es importante tener en cuenta que los solicitantes de OSC necesitarán experiencia en la industria de los drones y un expediente de peso con evidencia que demuestre que han creado un caso de uso y han demostrado el concepto.

El hecho de que FlyCart no aterrice en el Reino Unido de inmediato presenta una oportunidad ideal para prepararse para esto.

La entrega con drones es un tema candente: su potencial es indudablemente enorme y, de cara al futuro, representa un paso emocionante e innovador dentro de la industria.

El DJI FlyCart estimula esto y ofrece frescura e impetuosidad a un concepto emergente.

Su introducción en el Reino Unido no será inmediata, pero las posibilidades que ofrece, tanto en calidad de VLOS como de BVLOS, son tentadoras y los beneficios son tangibles.

Se necesitaría un OSC para operar el FlyCart en el Reino Unido, y los solicitantes necesitarán bastante experiencia/evidencia de competencia en su haber antes de poder esperar obtener un OSC.

Pero obtener un OSC abriría una gran oportunidad para los operadores de este avión, siempre que esté disponible para el mercado del Reino Unido.

Y heliguy™ está aquí para respaldar estas aplicaciones y ofrecer asesoramiento y soporte en todo momento.

Para analizar más a fondo los OSC y descubrir cómo nuestro consultor de OSC puede ayudarle, contáctenos.

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