Autónomo y propio

En novedades sobre vehículos autónomos y de conducción autónoma se encuentran Polestar, Mobileye, Beep, Oxa, Transurban, Plus, HUBER+SUHNER, Cyngn & Recogni.

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Polestar y Mobileye (Nasdaq: MBLY y PSNY) colaborarán para llevar tecnología autónoma a Polestar 4 con potencial para otros vehículos, utilizando la plataforma AV Mobileye Chauffeur™ que será fabricada e integrada por ECARX.

La colaboración prevista refleja la misión de Polestar de ofrecer no solo diseño y sostenibilidad de clase mundial en sus automóviles, sino también innovación de vanguardia. Mobileye Chauffeur agregará una capa adicional de conveniencia bajo demanda a los vehículos eléctricos de alto rendimiento de Polestar que están diseñados principalmente para la participación del conductor y una dinámica emocionante.

Polestar 4, que salió a la venta en China recientemente y a nivel mundial en 2024, sienta las bases para esta tecnología al presentar desde el principio un sistema avanzado de asistencia al conductor basado en Mobileye SuperVision™.

En el lanzamiento, Chauffeur ofrecerá conducción autónoma punto a punto en autopistas, así como conducción automatizada con vista para otros entornos, en dominios de diseño operativo identificados.

Thomas Ingenlath, director ejecutivo de Polestar, comenta: “Estamos muy interesados ​​en impulsar la innovación en nuestros vehículos eléctricos de alto rendimiento junto con Mobileye. Sabemos que conducir uno mismo no siempre es divertido y emocionante: esta tecnología significa que nuestros clientes pueden habilitar la conducción autónoma cuando lo deseen, haciendo que todos los viajes futuros sean placenteros”.

Tanto SuperVision como Chauffeur cuentan con sistemas en chip EyeQ™ de Mobileye, política de conducción basada en RSS™, sistema de cámara envolvente de 360 ​​grados y mapa Mobileye Roadbook™ con tecnología REM™. Chauffeur actualiza SuperVision con el sistema en chip EyeQ6 más nuevo junto con radar activo y sensores lidar de próxima generación, proporcionando la capa de detección adicional necesaria para el funcionamiento autónomo sin mirar, lo que demuestra cómo los sistemas de visión existentes construyen un puente hacia la conducción totalmente autónoma. .

"Felicitamos a Polestar por innovar en vehículos de consumo a través de este programa y estamos orgullosos de nuestro trabajo continuo con el Grupo Geely en la adopción de nuestra cartera de tecnología", dijo el Prof. Amnon Shashua, presidente y director ejecutivo de Mobileye. “Mobileye Chauffeur ofrecerá a los consumidores una forma más segura y accesible de disfrutar de los vehículos autónomos como la próxima revolución en el transporte personal. Es el pináculo de dos décadas de nuestra experiencia aplicando IA en más de 150 millones de vehículos en todo el mundo”.

Se darán a conocer más detalles sobre la integración cuando se acerque el lanzamiento de la producción.

Beep Inc., proveedor de soluciones de movilidad autónoma compartida, y Oxa, el desarrollador de software para vehículos autónomos, anunciaron una asociación para implementar vehículos impulsados ​​por el producto de software de conducción autónoma de Oxa, Oxa Driver, mientras Beep continúa avanzando en sus pruebas y operaciones en todo Estados Unidos. Estados.

La asociación estratégica, que marca la entrada de Oxa, con sede en el Reino Unido, en el mercado estadounidense, permitirá instalar el software de autonomía de Oxa en una variedad de tipos de vehículos operados por Beep, desde los actuales transbordadores de pasajeros hasta futuras plataformas de vehículos. La primera iniciativa de la asociación es una flota de lanzaderas eléctricas y autónomas Beep impulsadas por Oxa Driver, el software de Oxa que permite la conducción autónoma segura y energéticamente eficiente de cualquier tipo de vehículo en cualquier entorno. Dos de los transbordadores Beep con software Oxa están operando actualmente en las instalaciones de pruebas SunTrax recientemente inauguradas en Auburndale, Florida, la primera ubicación en los EE. UU. diseñada específicamente para pruebas de vehículos autónomos conectados y automóviles estándar en un solo sitio. Oxa está utilizando las instalaciones para mostrar su solución de transporte de pasajeros antes de que esté disponible para el público a finales de este año.

Oxa Driver combina datos de sensores de cámaras, lidar y radar, lo que le permite obtener una visión más completa del mundo que lo rodea que los vehículos que dependen únicamente de cámaras. Esta tecnología de sensor fusionado es la primera de su tipo implementada en un servicio de transporte de pasajeros en los EE. UU. El software utiliza IA para detectar y predecir con precisión los cambios en el entorno del vehículo mientras aprende de viajes anteriores, lo cual es clave para mejorar la capacidad del tecnología a lo largo del tiempo.

"Estamos encantados de trabajar con Beep para implementar nuestra solución de autonomía única para permitir un transporte de pasajeros seguro y eficiente en los Estados Unidos", dijo Gavin Jackson, director ejecutivo de Oxa. “Esto marca un importante paso adelante para Oxa y el futuro de la tecnología de conducción autónoma. Al asociarnos con Beep, tenemos el potencial de conducir varios miles de vehículos en los próximos años para hacer del software Oxa la plataforma AV más utilizada en el planeta”.

"Estamos encantados de asociarnos con Oxa para llevar al mercado vehículos eléctricos y autónomos nuevos y mejorados a medida que continuamos expandiendo nuestras pruebas y nuestro negocio en los Estados Unidos", dijo Joe Moye, director ejecutivo de Beep. “El software de conducción autónoma de Oxa, integrado con nuestro centro de comando y software de gestión de servicios, proporciona una solución autónoma segura y sofisticada que mejorará la experiencia de nuestros pasajeros y nuestras capacidades operativas, haciendo que los casos de uso verdaderamente autónomos y más accesibles sean una realidad a corto plazo. El transporte autónomo seguro y compartido promete un gran impacto en la congestión del tráfico, la seguridad vial y el medio ambiente, y nos complace tener un socio que comparte estas prioridades y valores en Oxa”.

Este último anuncio se produce tras una exitosa ronda de financiación Serie C para Oxa, que recaudó más de 140 millones de dólares para la empresa a principios de este año, así como una nueva asociación estratégica con Google Cloud a través de la cual Oxa está aprovechando una serie de productos de Google Cloud para ayudar a desarrollar , probar, validar y verificar su tecnología de conducción autónoma.

Transurban, el operador de carreteras de peaje líder a nivel mundial, anunció una asociación con Plus, una empresa global de software de conducción autónoma con sede en Silicon Valley, para avanzar en el programa de carga automatizada de Transurban y aprovechar los recursos y el talento de Victoria, el hogar de la innovación australiana.

La asociación se basará en el éxito de la primera prueba de camión autónomo de Transurban en CityLink y Monash Freeway el año pasado para explorar cómo la tecnología de conducción autónoma de nivel 4 de Plus, combinada con la infraestructura vial inteligente, podría ayudar a que el transporte por camión sea más seguro, más eficiente y más eficiente. sostenible en Australia.

Países de todo el mundo están empezando a explorar los beneficios de los camiones autónomos en las autopistas públicas. La combinación de experiencia global y local que permite que las carreteras inteligentes se comuniquen con los camiones autónomos a través de esta asociación convierte a Victoria en un líder internacional en este espacio.

Dado que se prevé que el transporte por carretera crecerá de manera constante en las próximas décadas, los camiones autónomos tienen el potencial de transformar la industria del transporte al mover más mercancías, más rápido y de manera más sostenible. Esto también generará resultados económicos y sociales positivos para los consumidores, los automovilistas y los gobiernos al reducir la congestión y mejorar la seguridad vial, al tiempo que ayudará a abordar la escasez de camioneros.

A partir de 2017, el programa integral de pruebas CAV de Transurban ha trabajado con gobiernos y la industria para implementar 11 pruebas exitosas de vehículos total y parcialmente automatizados en autopistas de Australia y América del Norte para probar cómo responden a la infraestructura vial.

La exitosa prueba de Transurban en 2022 fue la primera vez en Australia que se probó un camión autónomo altamente automatizado en condiciones de tráfico real en autopistas públicas.

La asociación entre Transurban y Plus aprovechará el software de conducción autónoma de última generación y la experiencia de implementación comercial global de Plus, que incluye la cooperación con IVECO, la marca global de vehículos comerciales del Grupo Iveco, para desarrollar conjuntamente camiones autónomos para Europa. Los camiones altamente automatizados habilitados por la tecnología de Plus ya están entregando carga en los EE. UU. para flotas de clase mundial y se están probando en vías públicas en Alemania con IVECO.

El software de conducción autónoma de Plus utiliza los últimos avances en inteligencia artificial generativa, aprendizaje automático, visión por computadora y otros algoritmos de última generación para dotar a los vehículos de conciencia y control sobrehumanos. Integrado con sensores avanzados de lidar, radar y cámara, el software de Plus puede detectar y rastrear objetos con precisión, predecir su movimiento y luego maniobrar el vehículo de manera segura.

Scott Charlton, director ejecutivo de Transurban, dijo: “Esta asociación respaldará oportunidades a largo plazo para el transporte automatizado de mercancías, incluidos beneficios potenciales para reducir la congestión y mejorar la seguridad vial y el flujo de tráfico, y es una continuación del trabajo de Transurban en esta área. Las tecnologías de transporte automatizadas van a transformar la forma en que transportamos mercancías por las ciudades y, con conexiones vitales entre puertos y otros centros de carga, nuestras carreteras ofrecen condiciones ideales para facilitar esta nueva tecnología”.

Tien-Ti Mak, Gerente General de Innovación Estratégica de Transurban, dijo: "Las carreteras Transurban son algunas de las más sofisticadas tecnológicamente del mundo y estamos entusiasmados de combinar nuestra infraestructura y experiencia operativa con la tecnología innovadora de Plus para brindar los beneficios de El transporte automatizado está un paso más cerca. La adopción de camiones autónomos en entornos específicos puede tener resultados positivos para Victoria al mejorar la seguridad vial, aumentar la productividad, reducir la congestión y, lo que es más importante, crear empleos para el futuro”.

"En Plus, hemos visto de primera mano a través de nuestras implementaciones globales el impacto transformador que nuestras soluciones de conducción autónoma pueden tener en el transporte para mejorar la seguridad, la eficiencia y la sostenibilidad", dijo Shawn Kerrigan, cofundador y director de operaciones de Plus. "Estamos encantados de asociarnos con Transurban para impulsar el desarrollo de camiones autónomos en Australia al siguiente nivel y mostrar los beneficios incomparables en seguridad vial y eficiencia operativa que ofrece una colaboración entre el software de conducción autónoma más avanzado del mundo y un proveedor de infraestructura inteligente".

Paul Guerra, director ejecutivo de la Cámara de Comercio de Victoria, dijo: “Felicitamos a Transurban por esta maravillosa iniciativa. Al impulsar una cultura de innovación, Victoria atrae talento, inversiones y negocios. Por no hablar de decenas de miles de millones de dólares en ingresos de la industria local. Fomentar un ecosistema de innovación y apoyar a las nuevas empresas es un pilar estratégico para lograr un empleo significativo y una prosperidad económica, mientras buscamos "preparar para el futuro" la fuerza laboral de Victoria. Reconocemos que este apoyo es vital para el crecimiento económico, la creación de empleo y la productividad del Estado”.

HUBER+SUHNER se adjudica el contrato para fabricar y suministrar antenas de radar para conducción autónoma a HL Klemove, el principal proveedor coreano de soluciones de conducción autónoma.

Con ello, HUBER-SUHNER amplía con éxito su panorama de clientes en esta aplicación al mercado asiático después de haber sido nominado por varios de los principales Tier 1 europeos.

La conducción autónoma se considera una de las formas de movilidad con gran potencial de futuro. HL Klemove, el principal proveedor coreano de soluciones de conducción autónoma, ha designado a HUBER+SUHNER como socio para el desarrollo y la producción de antenas que se utilizan en sensores de radar para ADAS ( Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor) y conducción autónoma. El inicio de la producción está previsto para 2024.

"Más allá de la solución técnica como tal, nos aseguró la competencia en el desarrollo de productos y procesos, así como la capacidad de HUBER+SUHNER, desde la ingeniería hasta la producción en serie", afirma Han-yeol Yu, director del Centro de I+D de Sensores Autónomos de HL. Klemove.

Una de las condiciones previas para la conducción autónoma es la cartografía fiel del entorno del vehículo mediante radar. La tecnología de antena 3D de HUBER+SUHNER, basada en plástico metalizado, desempeña un papel decisivo para que los sistemas de asistencia al conductor puedan detectar la posición, la velocidad relativa y la dirección del movimiento de otros usuarios de la carretera y objetos desde una distancia larga e incluso a altas velocidades con la misma velocidad. máxima confiabilidad.

"Con esta nominación de HL Klemove, HUBER+SUHNER da otro buen ejemplo en la implementación de sus objetivos estratégicos de crecimiento, concretamente en el sector automovilístico en Asia y, en particular, en el uso de la tecnología de antenas 3D", afirma Drew Nixon, director de operaciones del segmento de transporte. en HUBER+SUHNER.

Cyngn Inc. (la “Compañía” o “Cyngn”) (Nasdaq: CYN), un desarrollador de soluciones de conducción autónoma impulsadas por IA para aplicaciones industriales, obtuvo recientemente un pedido anticipado de 100 montacargas DriveMod de Arauco, un proveedor global de productos sustentables. productos forestales. Una vez implementada, esta orden representa hasta $5 millones en ingresos anuales recurrentes por licencias EAS y aborda solo una pequeña porción de la flota de montacargas existente de Arauco.

Cyngn y Arauco anunciaron su colaboración luego de un exitoso proyecto pago que cumplió con los requisitos de Arauco para mover paquetes de madera grandes y pesados ​​en paletas no estandarizadas; Hasta ahora, las soluciones de automatización industrial existentes no cumplían estos requisitos. Inicialmente, Arauco seleccionó a Cyngn para el proyecto basándose en la capacidad demostrada de la compañía para operar muchos tipos diferentes de vehículos de forma autónoma utilizando su software avanzado DriveMod. El proyecto se ejecutó con éxito en colaboración con BYD, lo que dio como resultado una carretilla elevadora BYD eléctrica autónoma, la primera de su tipo (“DriveMod Forklift”).

DriveMod es un sistema de autonomía de extremo a extremo que permite la conversión de vehículos industriales estándar en vehículos totalmente autónomos mediante la utilización de sensores lidar avanzados de Ouster, otros componentes de hardware AV y la pila de software y modelos de IA de Cyngn. DriveMod puede instalarse en vehículos nuevos salidos de la línea de montaje o adaptarse a vehículos existentes. Con detección lidar avanzada, la plataforma DriveMod funciona a niveles más altos que los vehículos industriales autónomos que utilizan tecnología de sensores heredada.

Desde que se asoció con Ouster en enero de 2023 y agregó el sensor lidar digital REV7 a su plataforma DriveMod, Cyngn ha entregado productos a clientes y forjado asociaciones para fabricar DriveMod Stockchasers eléctricos autónomos (Columbia Vehicle Group), DriveMod Tuggers (Motrec) y DriveMod Forklifts ( BYD) con fabricantes líderes deseosos de satisfacer la creciente demanda de vehículos industriales autónomos.

"Cyngn está superando los límites de la autonomía industrial con su plataforma DriveMod impulsada por IA", dijo Angus Pacala, director ejecutivo de Ouster. "Al agregar nuestros sensores REV7 de alto rendimiento a la plataforma DriveMod, Cyngn brinda ojos a sus vehículos industriales, permitiéndoles navegar sin problemas y extraer información valiosa de su entorno en cualquier condición".

Cyngn desarrolló algoritmos de visión por computadora patentados que se incluyen en un subsistema de estimación de atributos de pila de paletas dentro de la pila de percepción DriveMod. DriveMod también utiliza lidar para informar la ubicación de sus vehículos dentro del sitio. Al fusionar datos de sensores de LIDAR y otros sensores, el software de autonomía avanzado de DriveMod permite:

"Los sensores de alta calidad de Ouster permiten el impresionante rendimiento de los vehículos autónomos de Cyngn", afirmó Lior Tal, director ejecutivo de Cyngn. "El campo de visión vertical que proporciona el lidar es fundamental para entornos interiores y brinda a los vehículos DriveMod más cobertura de puntos ciegos que un operador humano".

La plataforma DriveMod de Cyngn, complementada por Ouster lidar y equipada con un número cada vez mayor de modelos de vehículos de manipulación de materiales, seguirá apoyando a los fabricantes modernos de todo el mundo al abordar los desafíos de la escasez de mano de obra, mejorar la seguridad en el lugar de trabajo y mejorar la eficiencia operativa.

Acerca de CyngnCyngn desarrolla e implementa tecnología de vehículos autónomos diferenciados y escalables para organizaciones industriales. Las soluciones de conducción autónoma de Cyngn permiten que la fuerza laboral existente aumente la productividad y la eficiencia. La Compañía aborda importantes desafíos que enfrentan las organizaciones industriales hoy en día, como la escasez de mano de obra, los costosos incidentes de seguridad y el aumento de la demanda de comercio electrónico por parte de los consumidores.

Recogni Inc., líder en procesamiento basado en IA para vehículos autónomos, anunció la disponibilidad de Pegasus, una tarjeta PCIe que permite configurar Scorpio de Recogni, la primera solución de inferencia de clase 1000 TOPS (Peta-Op) del mundo para movilidad autónoma, para cualquier Aplicación de movilidad autónoma. Al utilizar Pegasus junto con Recogni SDK, los clientes pueden experimentar el valor de las altas capacidades informáticas de Scorpio, con bajo consumo de energía, baja latencia y bajo costo del sistema.

"La necesidad de capacidad autónoma está creciendo rápidamente en todas las formas de transporte, y Recogni se compromete a proporcionar las soluciones más poderosas y diseñadas específicamente para la movilidad autónoma, independientemente del caso de uso", dijo Marc Bolitho, director ejecutivo de Recogni. “Poder integrar fácilmente Scorpio en cualquier aplicación de movilidad autónoma con nuestra nueva tarjeta Pegasus PCIe y el SDK de Recogni muestra la flexibilidad multiplataforma, así como la solidez y preparación de nuestras soluciones. Nos complace brindar a nuestros clientes flexibilidad en la arquitectura del sistema y una rápida implementación en aplicaciones de movilidad autónoma”.

Pegasus puede procesar hasta cuatro cámaras de 8 megapíxeles para proporcionar vistas frontales y envolventes, y utiliza el SDK de Recogni para convertir, compilar, perfilar e implementar modelos. La salida de percepción incluye detección de objetos 3D, detección de usuarios vulnerables de la vía, detección de carriles, detección de espacios libres y detección de semáforos/señales. Esto convierte a Pegasus en una solución flexible para una variedad de aplicaciones de movilidad autónoma, incluidos robotaxis, camiones autónomos, drones, vehículos de reparto autónomos y aviación autónoma.

A diferencia de las soluciones tradicionales que se basan en tecnología heredada y se reutilizan para la monumental tarea del procesamiento de percepción de IA para la movilidad autónoma, el sistema de Recogni está diseñado específicamente para superar las barreras de eficiencia informática y energética específicas de la movilidad autónoma. El uso de Pegasus junto con el SDK de Recogni demuestra que el acelerador especialmente diseñado de Recogni, Scorpio, está listo para implementarse en una variedad de aplicaciones autónomas. Además, debido a que Pegasus tiene un alto grado de flexibilidad de desarrollo e implementación, permite un tiempo de comercialización mucho más rápido para cualquier aplicación de movilidad autónoma.

"Después de haber estado en la industria automotriz y de conducción autónoma durante décadas, quedó claro que las capacidades autónomas solo podrían llegar hasta cierto punto si se utiliza la tecnología existente", dijo la Dra. Yvonne Lutsch, directora de inversiones de Bosch Ventures. “Recogni ha demostrado que para hacer avanzar la industria se requiere tecnología específica que sea potente, flexible y fácil de integrar. Y Recogni sigue demostrando su credibilidad como proveedor de tecnología autónomo”.